汽輪（lún）機轉子軸頸磨損修複

汽輪機軸頸劃傷的原因通常是由於係統（tǒng）中有雜物。一般情況下，新安裝機組是由於油（yóu）係統（tǒng）管道髒，有電焊渣、金屬氧化皮等雜物，隨油進入軸瓦，磨損軸頸。而老機組是由於油（yóu）係（xì）統管道（dào）鏽蝕，在運行中鏽片脫（tuō）落進入軸瓦造成軸（zhóu）頸磨損拉溝。據（jù）了（le）解，劃傷的多是在油係統管道末端（duān）的軸頸，這是因（yīn）為管道末端的雜物較多。實踐證明，若在末端軸瓦來油管道上加裝磁棒濾網，可大大減少（shǎo）進（jìn）入軸瓦的金（jīn）屬顆粒，有（yǒu）效地控製軸頸的（de）磨損。對於汽輪發電機組轉子軸頸的（de）磨損，拉溝處（chù）理，以往的方法是熱噴塗和刷鍍，其效果不是很好，長時間運行有脫落和起（qǐ）層現象。
我公（gōng）司（sī）對（duì）汽輪（lún）機轉子溝槽拉傷采用微（wēi）弧脈（mò）衝焊（hàn）工藝修複（fù）。經過幾年的運行，對處理（lǐ）後的軸頸進行解體檢查（chá），沒有出現（xiàn）脫落起皮現象。


微弧脈衝焊修複特點：
1.熔接強度（dù）高：完全冶金熔接，修補處可銑、銼等後期加（jiā）工。
2.修（xiū）補精度高：可使用圓絲補材（cái）進行修補，不會失去原基準麵，多餘焊料（liào）少，後期整形容易。
修補量（liàng）為0.3mm（使用直（zhí）徑0.3mm的補（bǔ）材）。
3.修補速度快：修補量可達100mm3/min（在（zài）冷焊修補領域，這是絕對另人驚訝（yà）的超快（kuài）速度）
4.基（jī）材損傷小：發熱點小，不會造成基材退火變形。
5.功率（lǜ）分配合理：使用微電腦芯片控製，各種不同（tóng）直徑的材料都能獲得功率。
主要技術指標：
可焊補材（cái）料：除鋅、錫等熔點很低的材料和硬質合金外，各種金屬材料（包括銅和鋁）製成的工（gōng）件均可修（xiū）補（bǔ）。
可焊補項目：1.設備和模具在使用過程中產生的局部磨損。
2.製造過程中加工缺陷，如砂（shā）眼氣孔（kǒng）、尺寸超差（chà）、棱角損傷、氬（yà）焊不足等。
3.型（xíng）腔的鏽蝕斑（bān）等凹陷。
應用零（líng）件：
可修複輥筒、軋輥軸、輥壓機、汽輪機轉子、反應釜攪拌（bàn）軸、減速機（jī）軸、印刷機（jī）、風機軸、提升機（jī）、離心機、研磨機、破碎機、選粉機、島津泵、申克稱、凸輪、導軌、缸筒、活塞（sāi）、液壓缸、液（yè）壓杆、銅（tóng）瓦（wǎ）、曲軸、滾筒、箱體、缸體、齒輪（lún）、鍵槽、轉（zhuǎn）子、軸承孔、軸承位、密封位、閥（fá）杆、法蘭、插板閥、球閥等機械零件及衝壓、塑料各種模具；可進行銅、鋁、鑄（zhù）鐵、鑄鋼、碳鋼等。